深圳街头冒出一堆奔驰车，15元起随便开！别高兴太早，这些问题搞清楚先……

从快滴到滴滴

从 ofo 到摩拜单车

一大波互联网出行大战硝烟四起

当你正感叹摩拜单车的便捷

有一个更加牛逼的新事物又出现了

“共享汽车”已登陆深圳！

接下来，我们来开奔驰

不讲笑，就是开奔驰

2016年初深圳市政府划拨的专项用于分时租赁的2000个电动汽车指标全部完成上牌，不少企业也打出了分时租赁的旗号，在深圳，企业以“共享租车”的名义投放的车辆应该超过一万辆。但实际上，通过互联网操作、缴费，有完整的使用、服务规范的却很少。

先来介绍一下

刚刚登陆深圳的“共享汽车”

togo

我怎么找车？

可以理解成摩拜单车的汽车版

和摩拜一样你只要下载官方app

通过例行的提交驾照和身份证件

进行认证提交驾照信息

注册后需要预交1500元押金才可使用

就可以通过app随意租车

打开app之后你可以看见

其实界面和摩拜单车差不多

能看见附近哪里有车租

深圳人以后出行就像借摩拜单车那样方便，

用手机APP就可以轻松租车，就地还车！

关键是款款都是奔驰smart

不过，还有一些问题要搞清楚

目前共享汽车的网点还主要集中于南山区

南山以外的地区暂未铺设取

位于南山桃源天虹广场的取车点

就是这辆车了

通过手机开锁

APP点击开门

就可以随心驾驶并且在想停的地方停车

然后通过手机随时买单

提醒

虽然是在网点取车

但是依然要缴纳之前的停车费

这辆车停了1天，需要先交60停车费

体验下来6.6公里23元

价格也算亲民

到达自己要去的目的地后停好车

用手机app锁门

Smart 的独特停车姿势

一个正常车位可以停2辆Smart

租车多少钱？

租车起步价最低消费15元

其他就是按时常和里程收费

而更重要的是

因为smart的特殊性

所以任何地方都可以是smart的停车场

不过需要提醒的是

虽然能在任何一个合法停车点还车

但如果在网点运营范围外

将会收取还车服务费

据TOGO途歌出行CEO王利峰介绍，TOGO目前都是与租赁公司合作，“在深圳有很好的团队和资源储备，所以先选择了深圳。”目前共投放了30台车，还处于测试运营阶段，下周起将会正式运营，届时会陆续投放到500台车。

问答

问：共享汽车网点都在哪儿？

可以下载共享汽车APP“TOGO”来查询，目前网点还主要集中于南山区，南山以外的地区暂未铺设取车点。

问：押金需要多少？

1500RMB押金是用来抵扣交通违章的扣款(如果有)，需要结束订单之后20天才能申请退还。

问：停车费怎么收？

途歌公司相关负责人表示：目前深圳地区的共享汽车仍处于试运营阶段，部分运营点停车场需要收取停车费，等正式运营之后，公司会协调好运营点停车场为共享汽车提供免费停车，同时也会提供每车一张专属加油卡。

问：怎么还车？

TOGO采用更自由的还车模式，只需要在任何一个合法停车点即可还车。若在TOGO网点运营范围之外还车，将按照距离最近网点的直线距离收取还车服务费。按照还车位置距离最近网点每1公里收取5元还车服务费，25元封顶，还车位置距离最近网点不得超过30公里。

除了以smart车型出名的租赁平台togo

深圳还有一个本土电动汽车分时租赁平台

关注公众号后，也可以寻找“身边的车”

PONYCAR

PONYCAR联合创始人林钟杰介绍

团队没有选择炫酷的smart

而是和价格更低

又有政府补贴的电动车进行了合作

他们的车型走“卡通风格”

南都记者尝试注册了Ponycar，身份证和驾驶证需要认证，之后手机就充当了车钥匙的角色。

不过不是下载app，而通过Ponycar的微信公众号的功能键用户可以完成取车、开门、关门几个关键动作。相比传统的租车，动辄半小时以上的手续，互联网化得分时租赁从最开始就抢占了先机。

计费标准

押金：500元，用车结束后可申请原账号退回；计费模式：按天租赁 用车时长计费标准：按天租：120元／天  短时租： 时长费：0.38元／分钟

夜场优惠：21:00～9:00，12小时，仅需36元  即晚上21:00后，0.05元／分钟

举例说明：例如使用1小时的费用＝1*60分钟*0.38元／分钟 ＝22.8元

备注：折扣会根据时间、车型、网点等因素进行动态调整，具体价格以APP或公众号内各网点实际显示价格为准。

根据to go 发布的标准，其每公里价格为1.88元，日间的时长费需要每分钟0.28元。而Ponycar则低不少，每公里为0.5元，时长费也仅为每分钟0.1元。南都记者尝试驾车从科兴科学园至双龙地铁站，约37公里的距离，Ponycar的费用为26元。

PONYCAR目前合作的是

深圳的新能源汽车品牌知豆

知豆作为供应商，提供车辆给平台

PONYCAR租赁的汽车

真的能赚钱吗？

林钟杰介绍，目前Ponycar以两座的新能源车为主，加之深圳政府对新能源车有一定补贴，车辆的成本得到控制。他们计算过，只要让每辆车的“满跑率”在一天内达到4个小时以上，可以收支平衡。“我们尽量让车少停在停车场 。”林钟杰说，在分时租赁外，还推出包月、包天、 包夜等打包出售的计划

在南山科技园上班的徐先生认为，这种分时租赁的汽车可以免去自己每天上下班等的士或者网约车的麻烦，如果价格可以一直如此优惠，不失为一种出行的选择。不少深圳的年轻人虽然有驾照，但是因为牌照和经济情况还没有买自己的车，“无论是拉风的smart或者是这么便宜的电动车，我自己都不会买，但是租就是另一种思维了。”

对于共享单车最好的憧憬就是随停随用

但汽车终究比单车复杂太多

摆在共享汽车面前的一个大问题

就是如何还车，停车

目前还车的便捷度上看，共享汽车远远落后于单车。Ponycar目前在深圳南山有8个网点，租和还都必须到网点进行，网点的选择倒是可以随意。因为是新能源车，还要计划怎样充电。

“其实在未来我们希望车、位、桩一体化，用户不需要另外缴停车费和充电费。”林钟杰说。不过想要覆盖深圳，目前的停车位还远远不够，例如像宜停车这样使用更广泛的停车系统是否能被分时租赁平台“搞定”，对其将来的发展有重要的影响。

PONYCAR。南都记者 霍健斌摄

新物种出现速度，远远超出你的想象 

共享汽车的便利性仍然有待提升

但它的出现

为深圳人的出行又增加了一种可能

以后别人问怎么上班的

你可以谦虚地答：开奔驰！

*你看好共享汽车吗，欢迎在评论区留言*

南都记者 谢宇野 摄影 南都记者霍健斌

（部分图片来源于南方日报）

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